Mekaaniset tiivisteetovat nestekoneiden keskeisiä tiivistyslaitteita, ja niiden suorituskyky riippuu ydinkomponenttien rakenteellisesta suunnittelusta. Seuraava analyysi keskittyy pääkomponenttien rakenteellisiin muotoihin paljastaen niiden toiminnot ja ominaisuudet tiivistysjärjestelmässä.
Pyörivä rengas pyörii synkronisesti akselin kanssa ja on avainkomponentti dynaamiseen tiivistymiseen. Yleisiä rakenteellisia muotoja ovat litteäpintainen takaosa, askeltyyppi ja kapeneva kasvotyyppi. Litteäpintaisella takapuolella pyörivällä renkaassa on sileä pääpinta, joka muodostaa tiukasti istuvan tiivistyspinnan paikallaan olevalla renkaaseen, joka sopii keskisuuriin ja matalapaineisiin olosuhteisiin, joissa on alhainen prosessointivaikeus ja hyvä tiivistymisvakaus. Pyrkistynyt pyörivä rengas parantaa nesteen häiriöitä monivaiheisen vaiheen suunnittelun kautta loppukäytön vähentämiseksi, mikä sopii skenaarioihin, joissa on hiukkasia sisältäviä väliaineita. Kapeneva kasvojen pyörivä rengas käyttää kapenevan pinnan itsehallitsevaa vaikutusta tiivistyspaineen lisäämiseksi, ja sitä käytetään laajasti korkeapainelaitteissa. Pyörivät renkaat ovat pääosin kovaa seosta tai piiharbidia kulumiskestävyyden ja korroosionkestävyyden varmistamiseksi.
Kiinteä rengas on kiinnitetty laitteen kuoreen ja muodostaa tiivistimen kanssa pyörivän renkaan kanssa. Sen rakennemuotoja ovat sulautettu tyyppi, rauhasten kiinnitetty tyyppi ja hitsattu tyyppi. Sulautettu paikallaan oleva rengas on kytketty kuoreen urien kautta, ja siinä on kätevä asennus ja tarkka sijainti, ja sitä käytetään usein pienissä ja keskisuurissa pumppuissa. Rauhanen kiinnitetty paikallaan oleva rengas puristetaan suoraan rauhaspultit, ja kulumismäärä voidaan kompensoida säätämällä rauhanen sijainti, mikä tekee siitä sopivan tilanteisiin, joissa on suuret käyttöolosuhteet. Hitsattu paikallaan oleva rengas on hitsattu kiinteästi kuoreen, joka tarjoaa erittäin voimakkaan tiivistyksen suorituskyvyn, mutta suuret purkamisen ja ylläpidon vaikeudet, ja sitä käytetään enimmäkseen korkeapaine-aluksissa. Kiinteät renkaat on yleensä valmistettu grafiitista tai keramiikasta, joilla on sekä voitelu- että tiivistysominaisuudet.
Joustavat elementit tarjoavat jatkuvan puristusvoiman pyörivälle tai paikallaan olevalle renkaalle, rakenteellisilla muodoilla, mukaan lukien jousityyppi, palkeet ja kalvotyyppi. Kevään tyyppiset elastiset elementit on jaettu yhden kevään ja monenkielistyyppiin: Yhden kevään on yksinkertainen rakenne, mutta epätasainen voimanjakauma, kun taas monikokoinen on jakautunut tasaisesti ja sopii nopeaan kiertoskenaarioihin. Paljetyyppiset elastiset elementit yhdistävät elastisen toiminnan apulaitteen tiivistyksessä vuotopisteiden vähentämiseksi ja toimivia vakaasti korkean lämpötilan ympäristöissä. Kalvotyyppinen elastiset elementit tarjoavat elastisen voiman metallilevyjen muodonmuutoksen kautta nopealla vasteen nopeudella, joka sopii tarkkuuteenmekaaniset tiivisteet.
Yliopistotiivisteitä ovat O-renkaat, V-renkaat ja yhdistetyt tiivisteet. O-renkailla on yksinkertainen rakenne ja alhaiset kustannukset, jotka saavuttavat tiivistyksen kumilastisuuden avulla, ja ne sopivat matalapaineisiin ja normaaliin lämpötilaan. V-renkaat koostuvat useista kerroksista, jotka muodostavat useita tiivistystarvoja aksiaalisen puristuksen läpi erinomaisella painekeskialla. Yhdistetyt tiivisteet yhdistävät eri materiaalien edut (esim. Kumipäällystetyt metalli luurankot), joissa on sekä joustavuus että jäykkyys, ja niiden luotettavuus on suurempi monimutkaisissa työoloissa. Aputiivisteiden materiaali tulisi valita keskisuurten ominaisuuksien mukaan: Esimerkiksi öljynkestävää kumia käytetään hydraulijärjestelmissä ja fluororubberia käytetään korroosioiden kestävissä ympäristöissä.
Näiden komponenttien rakennemuodot tekevät yhteistyötä toistensa kanssa tehokkaan muodostamiseksimekaaninen tiivistysjärjestelmä. Niiden suunnittelu vaatii kattavan valinnan, joka perustuu tekijöihin, kuten laitteiden käyttöolosuhteisiin ja keskisuuriin ominaisuuksiin, jotta saavutetaan pitkäaikaiset vakaa tiivistysvaikutus.
